8月21日上午9時50分，一列滿載電煤的73003次2萬噸重載列車緩緩駛出山西大同湖東火車站，這一歷史性時刻，標(biāo)志著被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路，累計貨運量成功突破90億噸，再次創(chuàng)造了世界單條鐵路貨運量的新紀(jì)錄，成為我國鐵路重載運輸領(lǐng)域的一座耀眼豐碑。

　　大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，作為我國“西煤東運”的重要能源通道，其地位舉足輕重。它承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電集團、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤運輸任務(wù)，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)。這條鐵路，宛如一條鋼鐵動脈，源源不斷地將“三西”地區(qū)豐富的煤炭資源運往全國各地，為國家經(jīng)濟發(fā)展注入強大的“能源血液” 。

　　自1988年一期工程竣工、1992年全線開通運營以來，大秦鐵路的年運量一路高歌猛進(jìn)。從1989年的2000余萬噸起步，到2018年創(chuàng)下4.51億噸的最高紀(jì)錄，再到如今累計貨運量突破90億噸，大秦鐵路的每一次跨越，都見證著中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展與對能源需求的不斷攀升。其運量增長速度之快、幅度之大，不僅在國內(nèi)首屈一指，在世界鐵路運輸史上也堪稱奇跡。

　　30多年來，大秦鐵路始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，在沒有成熟經(jīng)驗借鑒的情況下，依靠自主研發(fā)和不懈探索，成功攻克了一系列技術(shù)難題，實現(xiàn)了鐵路重載技術(shù)的趕超。如今，大秦鐵路已形成了一套以“產(chǎn)運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點，且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運輸體系。該體系不僅應(yīng)用于大秦鐵路本身，還推廣至瓦日、浩吉等多條重載鐵路，為我國鐵路重載運輸?shù)陌l(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗和示范。

　　值得一提的是，大秦鐵路在實現(xiàn)高效運輸?shù)耐瑫r，還積極踐行綠色發(fā)展理念。相較于公路運輸，鐵路運輸具有運量大、能耗低、污染小的顯著優(yōu)勢。據(jù)測算，大秦鐵路完成90億噸運量，可比燃油汽車完成同等運量節(jié)省能耗約9900萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放2.4億噸。這不僅為國家節(jié)約了大量能源，也為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　大秦鐵路累計貨運量突破90億噸，是我國鐵路運輸行業(yè)的重大成就，更是國家鐵路實力提升的生動體現(xiàn)。它不僅保障了國家能源安全，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的能源支撐，也展示了中國鐵路在重載運輸領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和卓越管理水平。展望未來，相信大秦鐵路將繼續(xù)發(fā)揮能源運輸“主力軍”作用，在創(chuàng)新發(fā)展的道路上不斷前行，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)更多力量。（李健）