數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量達3689萬輛。上半年新注冊登記新能源汽車562.2萬輛，同比增長27.86%，創(chuàng)歷史同期新高。

　　近年來，我國新能源汽車發(fā)展進入快車道。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的科學布局、產(chǎn)能擴張和銷量提升，體量龐大的維修服務領域?qū)寄苋瞬判枨蟾悠惹?，技能人才培養(yǎng)亟待破局。

　　新能源汽車跑進千家萬戶，隨之而來的是對新能源汽車維修服務技能人才的旺盛需求。不久前，某地新能源汽車頭部企業(yè)售后維修部門招聘，給出的薪酬待遇高于傳統(tǒng)維修企業(yè)約1.5倍，仍無法招到符合要求的人員。某品牌汽車維修連鎖企業(yè)，所有加盟店中，有2名新能源汽車維修技術人員的不足20%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，維修服務技能人才短缺問題逐漸顯現(xiàn)。據(jù)工信部等三部門發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預計將達到120萬人，但人才缺口預計高達103萬人。其中，新能源汽車維修領域技能人才缺口達到80萬人以上。

　　新能源汽車維修服務對從業(yè)人員的專業(yè)能力有著新的更高要求。相較于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新能源汽車領域技術迭代速度呈指數(shù)化增長趨勢，如智能駕駛系統(tǒng)平均每6個月完成一次算法升級。這種技術迭代速率，使得產(chǎn)業(yè)鏈后端維修服務易出現(xiàn)能力斷層，維修人員需要不斷快速掌握多項新技術標準。新能源汽車是電池、機械、信息技術的復合體，維修主要集中在整車和電池、電機、電控三電系統(tǒng)，要求維修人員熟悉掌握多個領域和方向的技術。目前，維修技師中能夠?qū)﹄姵?、電機及電控數(shù)據(jù)進行分析的寥寥無幾，大多只略為掌握其中一兩種維修方向。根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對維修企業(yè)技能人員情況的抽樣調(diào)查，目前僅有24.7%的技能人員能夠勝任電池檢測和維修工作。

　　當前有多種因素制約著新能源汽車維修服務技能人才培養(yǎng)。2021年新能源汽車維修工成為職業(yè)新工種，進入國家職業(yè)分類大典，但目前新能源汽車維修工的國家職業(yè)標準尚未出臺，職業(yè)技能等級認定工作無法開展。產(chǎn)教融合是新能源汽車維修服務技能人才培養(yǎng)問題破解的關鍵，但目前校企產(chǎn)教融合不夠深入，人才培養(yǎng)跟不上產(chǎn)業(yè)升級迭代速度。新能源汽車維修服務技能人才需要經(jīng)過專業(yè)培訓后持證上崗，人才培訓面臨著實訓設備購置費高、智能診斷工具年維護成本高等多重成本壓力，而各地新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈人才專項支持政策較為缺乏，導致針對新能源汽車維修技術的培訓較少。

　　新能源汽車加速崛起，維修人才亦需適配。加快新能源汽車維修服務技能人才培養(yǎng)，不僅是汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的內(nèi)在要求，更是確保我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。要把新能源汽車維修服務技能人才培養(yǎng)擺在更加重要位置，加強頂層設計，加強政策支持，加強技能培訓和維修人才儲備，吸引高層次人才關注、參與售后維修行業(yè)發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的萬丈高樓打下堅實的地基。(向秋)