西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 宋芳科 王爍

　　當(dāng)橋梁專業(yè)科班生遇上長慶橋，會(huì)開啟一段怎樣的人生旅程？蘭州理工大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢業(yè)的徐會(huì)廠，在畢業(yè)8年后遇到了自己人生最有挑戰(zhàn)的長慶橋項(xiàng)目。

　　徐會(huì)廠是甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司長慶橋項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，當(dāng)新長慶橋橫臥涇河兩岸時(shí)，徐會(huì)廠的內(nèi)心充滿自豪，這座甘肅公路橋梁史上首次使用的橋型，在他們團(tuán)隊(duì)手中從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，經(jīng)歷了太多難忘而美好的回憶。

　　由中國甘肅網(wǎng)聯(lián)合甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司推出的“百年品質(zhì)公發(fā)路 暢行隴原筑通途”甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司精品工程主題宣傳活動(dòng)，讓我們一起認(rèn)識(shí)青春筑夢(mèng)長慶橋的質(zhì)檢負(fù)責(zé)人徐會(huì)廠。

　　橫跨涇河兩岸的長慶橋有著近百年的建橋史，長慶橋是橋名，也是地名，有著厚重的文化底蘊(yùn)。長慶橋至羅漢洞國道改造項(xiàng)目中，長慶橋需要拆除重建，新長慶橋的設(shè)計(jì)方案讓徐會(huì)廠眼前一亮。

　　徐會(huì)廠說，新長慶橋是一座以紅色為主基調(diào)的提籃橋，將力與美融入到橋身之中，整體設(shè)計(jì)簡約大氣充滿張力。作為建設(shè)者，這樣具有地標(biāo)意義的橋梁將在他們手上從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓他們充滿期待。

　　2024年9月，老長慶橋拆除，新長慶橋開建。與以往公路橋不同，新長慶橋是斜拉橋，主跨148米，在涇河水面沒有一座橋墩，所有承重將通過大橋拱肋和斜拉桿支撐。

　　徐會(huì)廠說，長慶橋拱肋箱梁采用預(yù)制組裝，大橋的兩個(gè)拱肋從下至上有傾斜度，目的是保持橋梁線條美觀，同時(shí)承壓能力更強(qiáng)，但是也給施工帶來更多難點(diǎn)。他們多次研究方案，最終拱肋分22階段依次吊裝，共安全起吊鋼箱744噸，以精確的數(shù)據(jù)模型和推演為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)拱肋對(duì)接零誤差。

　　長慶橋在建設(shè)中使用吊拱桿72根，主橋混凝土面板80塊。對(duì)于這些數(shù)字，徐會(huì)廠都如數(shù)家珍。徐會(huì)廠介紹，長慶橋的修建就像搭建積木，要求每個(gè)環(huán)節(jié)都必須精準(zhǔn)，這樣才能嚴(yán)絲合縫，保障橋梁品質(zhì)。作為質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，他和團(tuán)隊(duì)一起把控施工工藝，改進(jìn)施工方案，讓這座以鋼為主的橋梁呈現(xiàn)在大眾面前。

　　今年5月20日，長慶橋主體拱肋吊裝完成，大橋主體輪廓初現(xiàn)，紅橋橫跨涇河，以極高辨識(shí)度被人們關(guān)注。

　　行百里者半九十，徐會(huì)廠和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)繼續(xù)努力，每天都在橋上奔忙，檢查每一處施工細(xì)節(jié)。

　　徐會(huì)廠說，就拿橋面的80塊鋼筋混凝土面板來說，每片面板都要保持平整誤差在3毫米之內(nèi)，而且鋼筋與鋼筋之間必須環(huán)環(huán)緊扣，如果出現(xiàn)偏差就會(huì)錯(cuò)位。

　　細(xì)節(jié)之處見品質(zhì)，經(jīng)過項(xiàng)目部全體參建人員半年多的努力，如今長慶橋主體橋身已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)今年年底將全線完工，涇河之上又多了一座傳承歷史，走向未來的橋梁。

　　徐會(huì)廠說，畢業(yè)這幾年，他干過大大小小的橋梁10多座，但是像長慶橋這樣有特色、讓人印象深刻的橋梁還是第一座，作為橋梁專業(yè)學(xué)生，遇到長慶橋是緣分也是機(jī)遇，他一定會(huì)好好把控機(jī)會(huì)，和團(tuán)隊(duì)一起精心施工，將長慶橋建成百年品質(zhì)工程，為涇河留下一道靚麗風(fēng)景。