原標(biāo)題：安全馳騁275萬(wàn)公里 隴海線機(jī)車司機(jī)劉曉明讓夢(mèng)想成真

　　中國(guó)甘肅網(wǎng)7月9日訊 據(jù)蘭州晚報(bào)報(bào)道（記者 譚安麗 文/圖 通訊員 趙童）仲夏時(shí)節(jié)，陽(yáng)光明媚，沐浴著大西北的陽(yáng)光，一列飛馳的鋼鐵巨龍?jiān)陔]海線群山中穿行。駕駛室內(nèi)，56歲的司機(jī)劉曉明手握閘把、眼睛緊緊注視前方，操縱著機(jī)車穿山越谷，快速馳騁。

　　劉曉明是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西機(jī)務(wù)段蘭州客運(yùn)一車間的一名電力機(jī)車司機(jī)，自1990年參加工作以來(lái)的34年間，他先后操縱過(guò)SS1、SS3、SS7C、SS7E、HXD1、HXD1D、HXD3D7種機(jī)車型號(hào)，在隴海線上安全馳騁275萬(wàn)公里，親身見證著中國(guó)機(jī)車牽引動(dòng)力的變遷和鐵路的飛速發(fā)展。憑借自己的勤奮努力，他曾榮獲“全局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“全國(guó)鐵路技術(shù)能手”等榮譽(yù)，2017年國(guó)鐵蘭州局以他的名字命名成立了“劉曉明電力機(jī)車司機(jī)技能工作室”。2024年被表彰為“中國(guó)鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

　　少年立志，播下夢(mèng)想的種子

　　1968年，劉曉明出生于一個(gè)鐵路職工家庭，從小聽著蒸汽機(jī)車的汽笛聲長(zhǎng)大，在他心里種下了“開火車”的夢(mèng)想。1988年，劉曉明如愿以償考取蘭州鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校，并且毫不猶豫地選擇了電力機(jī)車乘務(wù)專業(yè)。1990年底，他順利通過(guò)考試，進(jìn)入蘭州西機(jī)務(wù)段工作。

　　為了迅速?gòu)浹a(bǔ)課本理論與實(shí)踐之間的差距，劉曉明為自己制定了一套看、問(wèn)、學(xué)、記的學(xué)習(xí)方法，開始了廢寢忘食地學(xué)習(xí)。對(duì)一些艱澀的知識(shí)，諸如SS3型機(jī)車構(gòu)造原理、操縱標(biāo)準(zhǔn)和ITCS行車組織非正常處理辦法等，他都悉數(shù)記在本子上，一有閑暇，便拿出來(lái)細(xì)細(xì)研讀默記，就連停車間隙，也見縫插針跟師傅求教疑問(wèn)。

　　1998年，劉曉明順利拿到了夢(mèng)寐以求的電力機(jī)車駕駛證，握上了閘把，成為一名火車司機(jī)。“干一行就當(dāng)一行的專家，攀登技術(shù)高峰是我的樂(lè)趣。”這是劉曉明經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，就這樣，憑著日復(fù)一日的堅(jiān)持和精益求精的磨煉，短短幾年他練就了操縱機(jī)車“一手準(zhǔn)”、規(guī)章制度“一口清”、故障處理“一摸準(zhǔn)”的絕活。

　　手握閘把，與夢(mèng)想一同成長(zhǎng)

　　2000年，劉曉明因在工作中表現(xiàn)優(yōu)異、思想上積極向黨組織靠攏，被組織接納吸收成為一名中共黨員。“既然是黨員，就要比別人做得更好，處處帶好頭！”劉曉明深知自己擔(dān)負(fù)的黨員責(zé)任。從那時(shí)開始，劉曉明便刻苦鉆研各種機(jī)車的“疑難雜癥”，從最開始的SS1、SS3型到后來(lái)的SS7C、SS7E型，直到現(xiàn)在使用HXD1D、HXD3D型電力機(jī)車，喜歡在業(yè)務(wù)上較勁的他恨不得將機(jī)車上每顆螺絲的分布都印在腦海里。

　　2009年，由于生產(chǎn)力布局的調(diào)整，蘭州西機(jī)務(wù)段開始公開選拔客運(yùn)機(jī)車司機(jī)，當(dāng)時(shí)在貨運(yùn)車間已經(jīng)是司機(jī)“大拿”的劉曉明決定挑戰(zhàn)自我，再次學(xué)習(xí)新技術(shù)，經(jīng)過(guò)報(bào)名、篩選、考核、考試的層層考驗(yàn)，他順利進(jìn)入客運(yùn)車間。2012年，劉曉明參加旅客列車平穩(wěn)操縱競(jìng)賽，取得了第五名的好成績(jī)，榮獲“全國(guó)鐵路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)，2013年被蘭州西機(jī)務(wù)段聘為高級(jí)技師。

　　2024年1月18日的一個(gè)夜晚，值乘T118次旅客列車的劉曉明發(fā)現(xiàn)社堂至元龍站間監(jiān)控裝置IC卡內(nèi)，寫入慢行減速防護(hù)地段終端信號(hào)距離不足，他立即將這一情況匯報(bào)車站值班員，經(jīng)過(guò)妥善處理，防止了后續(xù)列車可能發(fā)生尾部超速的安全隱患。

　　傾囊相授，讓夢(mèng)想在新時(shí)代延伸

　　一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。多年來(lái)，劉曉明通過(guò)師徒幫帶、回爐淬煉、參與攻關(guān)等方式，培養(yǎng)出指導(dǎo)司機(jī)10人、車隊(duì)長(zhǎng)3人、局級(jí)及以上技術(shù)能手5人。

　　“我就喜歡開火車的感覺，看到那些背著滿滿的行囊，期盼歸家的面容，帶著他們平安到達(dá)目的地，我就特別有成就感。”34年來(lái)，劉曉明在自己平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)，以踏實(shí)的工作作風(fēng)和精湛的專業(yè)技能為鐵路大動(dòng)脈的暢通貢獻(xiàn)著自己的力量。